Еще более впечатляющие орудия этого типа были отлиты на Мотовилихинском заводе в Перми. Имея калибр 508 мм, пушка должна была стрелять (и стреляла!) ядрами весом 500 кг! А уже в годы Первой мировой войны не только на кораблях, но также и на сухопутном театре военных действий появились 400-мм (Франция) и 420-мм (Германия) артиллерийские установки, причем у немцев это были буксируемые мортиры типа "Большая Берта", а у французов — орудие на специальном железнодорожном лафете.



Вес снарядов "Большой Берты" достигал 810 кг, а снарядов французского орудия — 900! Интересно, что на флоте максимальный калибр у морских орудий так и не превысил 460 мм, в то время как для сухопутных орудий оказалось, что это не предел!

Сухопутные суперпушки



Наиболее "малокалиберными" среди сухопутных орудий-монстров были советские установки СМ-54 (2АЗ) — нарезная 406-мм самоходная пушка для стрельбы ядерными боеприпасами "Конденсатор" и 420-мм самоходный "атомный" миномет 2Б2 "Ока". Вес пушки составлял 64 тонны, а вес снаряда — 570 кг, при максимальной дальности стрельбы в 25,6 км!
В 1957 году эти машины были показаны на военном параде на Красной площади и в буквальном смысле этого слова повергли в шок как иностранных военных атташе и журналистов, так и наших отечественных обывателей. Потом даже говорили и писали, что показанные на параде машины — это не более чем бутафория, рассчитанная на устрашающий эффект, но тем не менее это были вполне реальные машины, выпущенные, правда, в количестве четырех экземпляров.

Более крупнокалиберными были ранние германские самоходные мортиры "Карл". Созданные накануне Второй мировой войны, эти установки имели вначале калибр 600 мм, но после выработки ресурса стволов на них были поставлены стволы меньшие по диаметру — 510 мм. Применяли их под Севастополем и под Варшавой, однако без особого успеха. Одна трофейная САУ "Карл" сохранилась до сих пор и находится в Музее бронетанковой техники в Кубинке.



Та же фирма "Крупп", что создала САУ "Карл", выпустила и совершенно фантастическую суперпушку "Дора" на железнодорожном ходу общим весом 1350 т, а ее калибр составлял... 800 мм! Фугасный снаряд к "Доре" весил 4,8 т, а бетонобойный — 7,1 т. При дальности стрельбы от 38 до 47 км такой снаряд мог пробить стальную бронеплиту толщиной до 1 м, 8 м железобетона плюс слой земли до 32 м толщиной!



Вот только для транспортировки "Доры" требовалось целых четыре железнодорожных колеи, перемещали ее сразу два дизельных локомотива, а обслуживали 1420 человек. Всего же работу орудия на позиции под тем же Севастополем обеспечивали 4370 человек, что никак не соответствовало более чем скромным результатам ее стрельбы. "Дора" сделала около 50 выстрелов, после чего ствол пришел в негодность, и из-под Севастополя ее увезли. Орудие с новым стволом германское командование планировало перебросить под Ленинград, но сделать этого немцы не успели. Позже гитлеровцы "Дору" взорвали, чтобы она не попала в руки врагов рейха.
Вот еще вариант



Тяжелое осадное орудие противника, захваченное советскими воинами. Район Ленинграда, январь 1943 г.

Такой большой "Маленький Давид"



Переплюнула "Дору" 914-мм американская мортира "Маленький Давид". Создавалась она в качестве устройства для испытания крупнокалиберных авиационных бомб, в целях экономии авиационного горючего и ресурса авиамоторов самолетов-испытателей, но в 1944 году ее решили переделать в средство для уничтожения японских укреплений в случае высадки на Японских островах. Масса полностью собранного орудия оказалась относительно небольшой — всего 82,8 т, но вот на ее установку на позиции затрачивалось 12 часов! Заряжался "Маленький Давид" с дула, как и миномет. Но поскольку снаряд к нему весил 1690 кг, то делать это приходилось при помощи специального подъемного крана!
Проект был закрыт в 1946 году, так как показал свою полную бесперспективность, однако и сама эта мортира и один снаряд к ней сохранились, и сегодня их можно увидеть на открытой площадке в музее Абердинского полигона в США.



А самыми крупнокалиберными гладкоствольными орудиями считаются сооруженные в 1856 году береговые мортиры Маллета, имевшие калибр 920 мм. Вес мортиры достигал 50 тонн, а стреляла она ядром, весившим 1250 кг. Оба орудия успешно прошли испытания, однако распространения не получили, поскольку оказались слишком уж громоздкими.

Люди, которые добились многого в своей жизни и которые имеют очень дорогие вещи, вряд ли захотят расстаться с этими вещами за просто так и приложат все усилия к тому, чтобы обеспечить сохранность этих вещей. Именно для таких людей немецкая фирма Dottling создала сейф под названием Fortress, который, по заявлению представителей компании Dottling, является "самым безопасным и самым роскошным сейфом в мире". Компания Dottling делает сейфы Fortress различной конфигурации под заказ, а уровень безопасности этих сейфов обеспечивает беспрепятственное страховое покрытие хранимых вещей на уровне миллиона долларов.



Один из вариантов сейфа Fortress предназначен для любителей дорогих часов. Для этого в нем есть восемь специальных механизмов, на которых крепятся эти часы. Механизм, управляемый специальным программным обеспечением, обеспечивает постоянное перемещение хранимых часов, вращая их в различных направлениях, что препятствует скоплению пыли на поверхности часов и способствует уменьшению износа механизмов часов.

Для тех, кто собирается хранить в сейфе вещи, чувствительные к условиям хранения, такие, как коллекция редких и дорогих сигар, в сейфе предусмотрено отделение, представляющее собой ящик из испанского кедра, снабженный электронной системой поддержки температуры и влажности. Условия внутри этого отделения сейфа и вне его контролируются высокоточными гигрометрами и барометрами производства компании Wempe.



Конструкторы компании Dottling попытались смягчить внешний облик сейфа Fortress, снабдив его обивкой из тисненой кожи, которая совсем не скрывает того факта, что это является весьма серьезным сейфом. Сейфы Fortress, в зависимости от исполнения, соответствуют классам безопасности от VdS/EN 3 до VdS/EN 5, а для того, чтобы сделать их уникальными компания Dottling планирует выпустить всего по десять таких сейфов для каждого из классов безопасности. К сожалению, данных о стоимости таких сейфов, даже ориентировочной, на настоящее время нет.

Машины-монстры - все об самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними.

Виктор, если это не монстр то перенеси куданить...

А что это? Чуть подробней можно?

Низззя
Потому что сама не знаю. Знаю, что родом из Америки этот снимок, чего не скажу о самой модели, представленной на снимке.

Белорусская агропромышленная неделя
Толстый и Тонкий. Беларус-3522 и Беларус-132. Фото студии Лувр. Минск. 2012

Белорусская агропромышленная неделя
Самый мощный комбайн Гомсельмаша GS-16. Фото студии Лувр. Минск. 2012