Машины-монстры: SpeechJammer - устройство, которое заставит замолкнуть даже самых болтливых людей.

Для тех людей, которые не переносят болтливых людей, группа японских исследователей разработала портативное устройство, которое может эффективно и безболезненно подавить речь и другие издаваемые человеком звуки на расстоянии до 30 метров. Достаточно только навести устройство SpeechJammer на говорящего человека, и нажать на "спусковой крючок". А работает устройство SpeechJammer на тех же самых принципах, что и системы активного шумоподавления, устанавливаемые в музеях, читальных залах библиотек и в других общественных местах.

SpeechJammer является разработкой Кэзутэка Курихара (Kazutaka Kurihara) из Национального института AIST (National Institute of Advanced Industrial Science and Technology) и Коджи Тсукада (Koji Tsukada) из университета Оханомицу (Ochanomizu University). Согласно разработчикам, устройство воспринимает нежелательную речь и звуки с помощью микрофона, имеющего узкую диаграмму направленности. Компьютерная система с задержкой в 0.2 секунды отправляет принятые звуки назад с помощью направленного громкоговорителя, при этом сила воспроизводимого звука вычисляется с помощью лазерного дальномера, служащего еще и целеуказателем. Поскольку человеческий мозг во время разговора нуждается в моментальной обратной связи, человек, воспринимающий собственную речь с небольшой задержкой, начинает запинаться и позже просто теряет возможность говорить дальше.

"Мы живем во время, когда общение и другие виды коммуникации являются важными средствами в урегулировании различных конфликтов" - объясняют Курихара и Тсукада. - "Однако, очень часто встречаются ситуации, когда слишком эмоциональные и отрицательные аспекты речи людей становятся барьером для мирного разрешения конфликтов, порой даже усугубляя эти конфликтные ситуации". Да, с эти стоит согласиться, порой "лучше помолчать, чем говорить".

Принимая во внимание вышесказанное, стоит отметить, что устройство SpeechJammer может стать очень полезным в некоторых ситуациях. Но у него есть и отрицательная сторона, устройство достаточно громоздко и по внешнему виду весьма напоминает мутировавший ручной бластер из "Звездных войн". Поэтому, если кто-нибудь соберется воспользоваться таким устройством, то ему надо находиться на безопасном расстоянии или быть уверенным, что он быстрее или сильнее человека, речь которого он собирается прервать с помощью такой высокотехнологичной штуки -)).

Машины-монстры: Огромная скульптура Пегаса, сделанная из 3.5 тысяч мобильных телефонов.

[center]

На выставке Mobile World Congress 2012, проходившей в Барселоне, возле входа в один из павильонов посетителей встречала огромная скульптура мифической крылатой лошади, Пегаса. Самым необычным в этой скульптуре являются не ее относительно большие размеры, 5.8 метров в высоту и с размахом крыльев 5 метров, а то, что ее поверхность состоит из смартфонов, которых ушло на это дело более 3.5 тысяч штук.

Основой конструкции является проволочный каркас из достаточно толстой металлической проволоки, из более тонкой проволоки изготовлены держатели смартфонов, хвост и грива лошади. А всего на создание скульптуры ушло более 600 метров проволоки. Изготовлением скульптуры, на которое ушло 720 человеко-часов рабочего времени занимались специалисты лондонского цеха Machine Shop.

Заказчиком изготовления этой скульптуры являлась китайская компания Huawei, поэтому совершенно не тяжело догадаться какие смартфоны составляют поверхность скульптуры. По мнению компании, Пегас, самая быстрая и мифическая лошадь на свете, является символом скорости, что однозначно намекает на то, что новые смартфоны Huawei Ascend D Quad являются самыми быстрыми в мире. Будут ли эти новые смартфоны "мистическими"? Весьма спорно.

По завершению конгресса Mobile World Congress 2012, статуя Пегаса, вероятно, станет украшением одного из офисов компании Huawei.

Машины-монстры: AK-47 с цепной пилой поможет Вам выжить во время нападения зомби.



Популярность темы зомби-апокалипсиса привела к тому, что некоторые люди истинно верят в возможность такого ужасающего сценария, который может произойти в мире благодаря стараниям ученых, в основном, британских -)). В Интернете есть множество сайтов, заполненных тысячами подсказок, советов и инструкций, направленных на то, что бы помочь людям выжить во время атак зомби. И некоторые из этих инструкций указывают на то, что стоит брать в руки и чем необходимо вооружаться, если зомби вдруг оказываются в опасной близости от Вас. А люди, всерьез озабоченные данной проблемой, скоро смогут заиметь в своем арсенале реальный автомат DoubleStar Zombie-X AK-47, снабженный настоящей цепной пилой с электрическим приводом.

Насколько эффективен будет автомат DoubleStar Zombie-X AK-47 против нападения зомби является вопросом весьма спорным. Но, несомненно, цепная пила сможет нанести немалый ущерб прогнившим мозгам живых мертвецов, если вдруг обычные пули окажутся малоэффективными. Конечно, человеку, пользующемуся таким специфическим оружием, придется принять ряд дополнительных мер предосторожности, чтобы не быть залитым с ног до головы инфицированной и заразной кровью зомби. И в любом случае, беря в руки такое оружие, необходимо быть крайне осторожным, что бы не нанести ранений самому себе или соратникам, стоящим с Вами плечом к плечу и держащих оборону от полчищ наступающих мертвецов.

Компания DoubleStar пока еще не объявила точной даты появления автомата Zombie-X AK-47 в широкой продаже. Но они собираются наладить мелкосерийный выпуск такого оружия, которое будет продаваться по стоимости не ниже 1.5 тысяч долларов.

Машины-монстры: Ractis UFO Catcher - самая большая в мире игра "подъемный кран".

Вряд ли может найтись человек, который ни разу в жизни не пробовал бросить монеты в приемник и вытащить мягкую игрушку или другую безделушку, захватив ее манипулятором игрового автомата "подъемный кран". Такие игровые автоматы были весьма популярны какое-то время назад, да и сейчас кое-где еще встречаются. А компания Toyota в целях рекламы нового автомобиля Ractis, создала самый большой в мире аттракцион "подъемный кран". Этот аттракцион, названный Ractis UFO Catcher, установлен в центре Roppongi Hills в Токио. Он имеет 12.1 метра в ширину, 9 метров в высоту и 13.3 метра в глубину. Такие размеры делают его держателем мирового рекорда, что зарегистрировано в Книге мировых рекордов Гиннеса.

Для того, что бы управлять движениями большого игрового механизма Ractis UFO Catcher требуется участие минимум трех членов одной семьи, ведь автомобиль Ractis позиционируется компанией Toyota, как семейный малолитражный автомобиль. С момента открытия этого аттракциона в него "сыграли" около 350 молодых японских семей, а представители компании уже уверены, что такая необычная реклама сработала. Многие из семей обратили пристальное внимание на автомобиль Toyota Ractis, а некоторая их часть уже задумывается о покупке нового автомобиля.

Машины-монстры: Самый большой в мире, тяжелый и сложный штопор для открывания бутылок.

То, что Вы видите на вышеприведенном снимке, является самым большим в мире и функционирующим штопором для открывания бутылок с вином. Но, этот механизм, изготовленный Робом Хиггсом (Rob Higgs), состоящий из множества бронзовых и металлических деталей, является еще самым сложным и тяжелым штопором, с помощью которого можно не только откупорить бутылку с вином, но и налить вина в бокал, просто поворачивая колесо механизма.

На изготовление механического штопора у Роба Хиггса ушло около трех лет времени. Для его создания Роб использовал детали и узлы старых швейных машинок, колоколов и даже рыболовных удочек. Конечно, такой штопор не положишь в карман, высота механизма составляет 165 сантиметров, длина - 150 сантиметров, а весит все это порядка 350 кг. Из-за габаритов механизма и его веса, для его установки требуется отдельный и достаточно прочный стол.

Для того, что бы привести в действие этот механизм, требуется установить бутылку, не обязательно с вином, но обязательно закупоренную пробкой, в специальный держатель. В соответствующий зажим вставляется и бокал, в который впоследствии будет налито вино. После этого простым вращением колеса с ручкой механизм приводится в действие. Весь процесс работы механического штопора можно увидеть на нижеприведенном видеоролике.

Роб Хиггс, помимо таланта механика, имеет еще и хорошее чувство юмора. Рассказывая о своем механическом штопоре, он шутит, что не собирается патентовать это изобретение и совершенно не волнуется по поводу того, что кто-нибудь может скопировать и воспроизвести его конструкцию.

Машины-монстры: Калинин К-7 - король винтокрылых самолетов.

В 1930-х годах в недрах конструкторского бюро К.А. Калинина с использованием оригинальных конструкторских решений, новых технологий и материалов, была выполнена разработка самолета-гиганта К7, который по замыслу создателей являлся тяжелы многоцелевым самолетом и мог использоваться в качестве бомбардировщика, десантного, транспортного и пассажирского самолета. Имея размеры 28 метров в длину, размах крыльев в 53 метра и вес в 21 тонну, К7 стал самым большим самолетом в истории, поднявшимся в воздух с помощью пропеллеров, вращаемых поршневыми двигателями.

Так как на момент создания самолета К7 технология реактивных двигателей была еще даже не разработана, в конструкции К7 использовались обычные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Основными двигателями, вращавшими пропеллеры винтов самолета, являлись семь двигателей АМ-34, мощностью по 750 лошадиных сил каждый. Так же несколько других двигателей использовались для приведения в действия тележек и других механизмов самолета, требовавших собственного источника мощности. Общее количество двигателей, использованных в конструкции самолета К7 было равно 20.

Основу конструкции самолета К7 составляло огромное эллиптическое крыло, размахом 53 метра, толщиной 2.2 метра и площадью 254 квадратных метра. Внутри этого крыла располагались грузовые, пассажирские отсеки и цистерны с горючим. Экипаж самолета составлял 12 человек. Назад из крыла выходили две хвостовые балки, на которых крепилось вертикальное и горизонтальное хвостовое оперение с рулями.

В зависимости от исполнения самолет К7 мог нести 120 пассажиров, 16 тонн бомбового груза, 112 парашютистов с полным снаряжением или 8.5 тонн груза, который можно было сбросить вниз на парашютах. Вооружение самолета составляли восемь 20-мм пушек и восемь пулеметов калибра 7.62 мм. Внутри самолета перемещалась специальная электрическая платформа, с помощью которой к нужной огневой точке доставлялся стрелковый расчет и боеприпасы. Количество огневых точек, установленных в разных местах самолета, было равно 12.

За всю историю был полностью построен один экземпляр самолета К7, который совершил первый вылет 21 августа 1933 года. Испытательные полеты показали некоторые недоработки и недочеты в конструкции из-за которых самолет вел себя в воздухе крайне неустойчиво. Конструкция самолета резонировала на определенной частоте вращения двигателей, что могло вылиться в большие неприятности, вплоть до разрушения конструкции прямо в полете. Во время испытаний самолет К7 продемонстрировал способность подниматься на высоту до 5500 метров, летать со скоростью 234 км/ч на дальность до 1000 километров.

После некоторых доработок самолет К7 совершил еще несколько успешных испытательных полетов, прежде чем самолет потерпел аварию при посадке, которая унесла жизни 15 человек и закончилась пожаром, полностью разрушившим конструкцию самолета. В те смутные времена произошедшую аварию посчитали актом саботажа и политических интриг, что поставило точку на дальнейшем развитии самолетов К7. Из-за этого Константин Калинин был казнен в 1938 году как враг государства.

Машины-монстры: Hyperion - ионная пушка, режущая кремний как нож масло.

Когда я слышу термин "ионная пушка" или "ионное орудие", первое, что приходит в голову - многочисленные сюжеты космических баталий из различных научно-фантастических фильмов и сериалов. Но специалисты компании Twin Creeks Technologies, создавая ионную пушку Hyperion, думали отнюдь не о звездных сражениях и о сверхмощном оружии, их целью являлась новая технология производства солнечных батарей, тонких, гибких, эффективных и весьма недорогих.

Для того, что бы сделать элемент солнечной батареи требуется взять большой кусок чистого кремния и нарезать его на тонкие подложки. На эти подложках затем формируются полупроводниковые структуры, крепятся отводящие электроды, после чего весь фотоэлемент покрывается слоем стекла. И самым тяжелым этапом производства солнечных батарей является процесс резки кремниевой заготовки на тонкие пластины.

Режут кремний обычно с помощью проволочных пил, использование которых имеет сразу два недостатка. Отрезаемая подложка должна иметь толщину не менее 0.2 мм, что бы она не сломалась в процессе обработки. Такая толщина подложки в 10 раз превышает оптимальную толщину, при которой фотоэлемент будет иметь максимальный показатель эффективности преобразования. Вторым недостатком является то, что когда проволочная пила отрезает подложку, она превращает в пыль такое же количество дорогостоящего чистого кремния. И получается то, что 90 процентов от исходного количества кремния попросту тратятся впустую, что делает стоимость одного ватта солнечной батареи необоснованно дорогим.

И в этот момент может вступить в действие ионная пушка Hyperion, которая является абсолютно правильным с физической точки зрения ионным оружием. По сути, эта пушка представляет собой ускоритель частиц, настроенный специальным образом, и имеющий в 10 раз большую мощность, чем другие подобные установки, создаваемые ранее. Мощность пушки Hyperion позволяет бомбардировать ионами водорода, альфа-частицами, кремниевые заготовки. В точке бомбардировки кремний разогревается, ионы водорода превращаются в газообразный водород, который, расширяясь, раскалывает толстый кремний. Толщина откалываемых таким образом подложек составляет всего 20 микрон, при этом впустую не тратится ни капли исходного материала.

Малая толщина кремниевых подложек, усиленных металлом, позволяет им быть прочными и гибкими одновременно. А применение нового технологического процесса при производстве солнечных батарей позволит снизить стоимость одного ватта мощности с 80 до 40 центов, что может сделать эту продукцию конкурентоспособной с продукцией китайского производства, которая имеет худшие показатели эффективности преобразования.

После окончательной доводки технологии компания Twin Creeks планирует начать мелкосерийное производство ионных пушек Hyperion и поставлять их компаниям, производящим фотогальванические элементы для солнечных батарей.

Машины-монстры: Самый большой в мире "авто-шредер" пожирает 450 старых автомобилей в час.

Если Вы еще недостаточно информированы, то металлолом в наше время имеет достаточно большое значение и цену. И что бы удовлетворить потребности в этом вторсырье во всем мире строят заводы по переработке старых холодильников, стиральных маши и автомобилей, которые размельчают и сортируют полученный металлолом. И порой, размеры этих установок настолько громадны, что их легче измерять не по их весу, а по площади, ими занимаемой.

Установка LYNXS, стоимостью в 10 миллионов фунтов стерлингов, является одной из самых совершенных и современных установок по переработке старых автомобилей. Эта установка является частью перерабатывающего предприятия, располагающегося неподалеку от портового терминала в Ньюпорте, Уэльс, Великобритания. Согласно данным компании Sims Group UK, которая владеет данным предприятием, установка LYNXS, находящаяся в эксплуатации с 2006 года, является крупнейшей подобной установкой на земном шаре.

Установка LYNXS работает так же, как и обычный шредер для бумаги, только ее размеры намного больше. Старые автомобили сначала спрессовываются для уменьшения их объема и подаются в недра установки. Специальное устройство, называемое Twin Roll Compression Feeder, следит за подачей и препятствует том, что бы слишком много материала было подано в камеру измельчения. В этой камере множество 40-тонных молотков, приводимых в действие электрическими двигателями высокого напряжения мощностью по 9200 лошадиных сил, разбивают автомобили на части, размером с кулак.

Мощностей установки LYNXS достаточно для того, что бы переработать 450 автомобилей или 350 тонн материала в час. При этом, мощность, потребляемая установкой настолько велика, что установка требует непосредственного включения в основную национальную энергосистему, только которая способна обеспечить подачу требуемой мощности.

Полученное размельченное вторсырье представляет собой смесь металла, цветных металлов, пластмассы и стекла. Эта смесь подается на участок сортировки, где с помощью различных способов одни виды материалов отделяются от других. Металл, алюминий, медь и отходы других цветных металлов идут на экспорт, приблизительно 60 процентов поставляется в страны Юго-Восточной Азии, где спрос на такие отходы невероятно высок.

Машины-монстры: На улицах Сиднея появились самые большие в мире мобильные телефоны Nokia Lumia 800s.

Когда Вы что-нибудь резко меняете в своей продукции требуется весьма агрессивная рекламная компания, что бы привлечь покупателей к Вашим новым устройствам. Именно в таком положении сейчас находится известная финская компания Nokia, которая не очень давно отказалась от собственной операционной системы Symbian сделала резкий поворот в сторону операционной системы Microsoft Windows Phone. Одним из последних трюков агрессивной рекламы компании Nokia стала установка на улицах Сиднея, Австралия, нескольких больших интерактивных щитов-моделей телефонов Lumia 800s.

Маркетологи компании Nokia просчитали, что для того, что бы ознакомиться с новым устройством потенциальному потребителю необходимо пройти в ближайший центр розничной торговли, выслушать комментарии, рекомендации специалиста и взять в руки реальный аппарат. Теперь же, потенциальные потребители смогут ознакомиться с функциональностью аппарата на Windows Phone прямо посреди улиц Сиднея.

Конечно, такой тип интерактивной рекламы намного дороже установки обычных рекламных щитов. Но компании, которая делает ставку на телефоны с Windows Phone, требуется весьма творчески подходить к своему рекламному бюджету. В этом необычном маркетинговом ходе компании Nokia "закопан" еще один трюк. В настоящее время большинство пользователей абсолютно незнакомы функции и особенности системы Windows Phone. Пользуясь интерактивным рекламным "телефоном", человек может самостоятельно ознакомиться с операционной системой, узнать о ее функциях и привлекательных сторонах.

И, если компания Nokia будет и в дальнейшем продвигать свои устройства с помощью таких нетрадиционных маркетинговых методов, это поможет им не только в реализации собственных телефонов, но и обеспечит продвижение на рынок операционной системы Windows Phone, которая сейчас находится не на самых выигрышных позициях.

Машины-монстры: Самый большой в мире бумажный самолет совершает первый короткий полет.

Вспомните те времена, когда еще будучи ребенком, Вы пытались изменить конструкцию бумажного самолетика и добиться того, что бы он смог летать лучше, дальше и дольше. Сворачивание и запуск бумажных самолетиков является для детей занятием весьма обыденным, только если этот "самолетик" не весит около 360 килограмм и не имеет длину более 13.5 метров. Именно такой весь и длину имеет бумажный самолет, созданный группой инженеров во главе с Артом Томпсоном (Art Thompson), и это делает их творение держателем мирового рекорда для самого большого бумажного самолета. Более того, совсем недавно этому самолету удалось совершить полет, длительностью целых шесть секунд над поверхностью пустыни в Аризоне.

Проект, в ходе которого был создан самый большой в мире бумажный самолет, был организован Аэрокосмическим музеем Пима (Pima Air & Space Museum). Целью данного проекта являлось привлечение подрастающего поколения к деятельности музея и усиление их интереса к науке и технике. Созданию реального самолета предшествовал конкурс на лучшую конструкцию самолета, победителем которого стал 12-летний Артуро Вальденегро (Arturo Valdenegro), который впоследствии принимал участие в работах по созданию самолета и присутствовал при его первом запуске.

Конечно, сам этот самолет взлететь не мог никаким образом. Участники запуска прикрепили самолет к вертолету, который поднялся на высоту 1200 метров. После освобождения самолета он начал стремительно планирование к поверхности земли и приземлился через несколько секунд времени. Успех проекта музея привлек внимание к науке и авиации сотен молодых людей. Кто знает, быть может через несколько десятков лет кто-нибудь из этих людей и станет автором какого-нибудь совершенно потрясающего проекта, который перевернет всю отрасль авиации.