Полцарства за полгода: что успел пообещать и поручить Андрей Тарасенко за первые месяцы руководства Приморьем. Часть 1, морская

Полгода назад, 6 октября 2017 года, Приморью представили нового губернатора. Андрей Тарасенко прибыл и, погрузившись в местную повестку, пообещал сразу все. Достроить «Хаятты», поднять уровень жизни в регионе, организовать парусную регату и праздник для выпускников, перенести владивостокскую нефтебазу и порты с глаз долой, построить нефтеперерабатывающий завод в Яковлевке.

Все ходы записаны: получилось более 100 листов обещаний, постановлений, поручений и планов (и это в сокращенном варианте, не считая направления талантливых молодых врачей в ординатуру и решения «жилищных вопросов» в крае). VL.ru решил все вспомнить и немного посчитать. И начнем мы с морской темы.

Белеет парус не одинокий

Андрей Тарасенко — капитан, командир подводной лодки. И первым делом он разумно решил, что надо «эксплуатировать» приморское положение вверенного ему региона.

Уже 7 октября на встрече с главными редакторами приморских СМИ он пообещал провести международную парусную регату во время Восточного экономического форума. Вообще-то, по данным краевой Федерации парусного спорта, переговоры о ее организации во Владивостоке идут уже давно. Так, по госзакупке от 4 мая 2017 года, «услуги организации проведения регаты учебно-парусных судов SCF Far East Tall Ships Regatta – 2018» будет оказывать некоммерческое партнерство «Сочинский морской клуб». Заказчик — ПАО «Совкомфлот» (оно же было заказчиком на Черноморской регате).

Стоимость закупки — 15 миллионов рублей. Именно эти расходы ложатся не на бюджет края. Но, очевидно, это еще не все, что придется потратить на организацию и проведение морского мероприятия (питание участников, сувенирка и призы, танцплощадки, развлечения). Врио губернатора пообещал, что причальную стенку Владивостока на время регаты полностью освободят — для красоты и эффектной церемонии награждения. Что об этом думают судовладельцы, остается догадываться. Кроме того, открыт вопрос с расселением многочисленных гостей, которые приедут во Владивосток в желании насладиться зрелищем.

Край сообщал, что в регате точно примет участие китайский фрегат — в действительности же подтверждения пока нет, как и в случае с парусником из Вьетнама.

Тарасенко возглавил приморский оргкомитет регаты. И, как сообщали в администрации края, в нашу гавань точно зайдут толл-шипы из Кореи, Индонезии и Японии. Причем из порта Вакканай глава края даже мыслил давать старт, потому что в Стране восходящего солнца четыре парусника класса «А». На данный момент, по информации от организаторов, гонка начнется в Йосу (Южная Корея), а с 9 по 14 сентября мероприятия пройдут во Владивостоке и завершатся Парадом парусов.

Еще одна инициатива, которую активно продвигает врио губернатора, – праздник выпускников, который по итогам голосования получил название «Крылья Востока». Пройдет он на нескольких городских площадках, в том числе на акватории, с привлечением парусников «Паллада» и «Надежда». Обещают привезенных звезд, пиротехническое и световое шоу. В бюджет уже заложили 70 миллионов рублей. Кстати, в 2014 году «Алые паруса» обошлись Санкт-Петербургу в 40 миллионов, в 2015 году и далее — около 20 миллионов, причем около 18 миллионов ушло на телетрансляцию.

Небольшое замечание. Краевая пресс-служба называет Андрея Тарасенко инициатором проекта, хотя несложно вспомнить, что идею праздника выпускников уже много лет продвигает во Владивостоке Александр Юртаев, в прошлом депутат Гордумы, общественник.

По воде, аки посуху

18 октября на Общественном экспертном совете Тарасенко встретился с портовиками из Владивостока, Находки, Восточного, Посьета, Зарубино и Ольги. «В 2016 году их грузооборот составил 116,02 миллиона тонн», – сообщали в администрации края. Как бы то ни было, проблемы у морского бизнеса возникают самые что ни на есть приземленные. Вот, например, гендиректор ВМТП Заирбек Юсупов посетовал: если грузопоток вырастет — непонятно, как на дорогах Владивостока портовые грузовики разойдутся? Андрей Тарасенко решил рубить сплеча. Сказал, спасет кольцевая объездная дорога с мостом на Елену и Русский с Эгершельда — только надо инвестора найти. Инвесторы, как водится, смотрят, но не решаются. Впрочем, это тоже не идея Тарасенко, и начать строительство стараются не первый год. Сколько это стоит? Пока нет инженерных изысканий и оценки их стоимости. Нет взятого в работу проекта и, разумеется, закупок на стройматериалы (которые дорожают с каждым годом). Но, допустим, в 2016 году южнокорейская компания «Юшин Инжиниринг» представляла проект ВКАД за 1,2 миллиарда долларов.

Еще одно «большое обещание» прозвучало 30 октября на рабочей встрече с депутатами Думы Владивостока и представителями администрации города. Развивать пассажирские линии на острова и прибрежные территории, строить суда типа «Ракета» или «Комета» в крае. «Сроки я не могу сейчас назвать. Это все экономика, я ее сейчас должен оценить, пока у нас с деньгами одни "дырки в мешках"», – признался Андрей Тарасенко. Обещал искать инвесторов в столице (а инвесторы, как уже было сказано, штабелями к ногам не укладываются). Для справки: стоимость судна класса «Комета-120М», которые делают на экспорт на заводе «Вымпел» в Рыбинске, – около 6 миллионов евро.

Напомним, с 30-го причала Владивостока катамаран «Москва» (тот самый, что строили вместе с «Санкт-Петербургом» и «Владивостоком» на «Восточной верфи») ходит на Попова и Рейнеке. В июле и августе людям приходится буквально ночевать в морском пассажирском терминале Владивостока, чтобы купить билеты на острова. Теплоход «Пассат» ходит на Песчаный, «Лотос» – в Славянку. Еще на Попова ходит «Босфор Восточный», у него есть даже ледовый класс, но судно уже не молодое, в конце прошлого года оно даже ломалось.

На совещании по вопросу морских прибрежных пассажирских перевозок 17 ноября Тарасенко рассуждал о том, что можно, учитывая стройки, возобновить и туда регулярное морское сообщение. И даже поставил профильному департаменту задачу «проработать возможность развития в Приморье морского такси» до Большого Камня, Находки, Славянки. Причалы он тоже пообещал дать в пользование бизнесу, который предоставит хороший проект.

Допустим, с внутренним морским сообщением край разобрался. Но дальше — больше. Депутат Госдумы от Приморья Виктория Николаева рассказала новому главе края, что хорошо бы в Находке восстановить морской вокзал (и Тарасенко уверил: процесс запущен, об объемах и стоимости работ не сообщается, закупок пока нет).

И вот мы подошли к одному из самых громких проектов, которые предложил реализовать Андрей Тарасенко. Круизный лайнер на 2000 человек. Можно опустить подробности и просто сказать, что край абсолютно точно не успеет его построить к началу туристического сезона. Придется покупать. Андрей Владимирович уверен, что приобретут его за частные средства. Стоит такой лайнер, по оценкам профессиональных изданий, от 20 до 140 миллионов долларов.

Процесс запущен: врио губернатора беседовал с китайцами, японцами, южнокорейцами — предлагал пустить круизную линию через Далянь и Шанхай, Ниигату и Вакканай. Также Тарасенко говорил, что приморцы будут ездить на Курилы, Камчатку, Сахалин. К сожалению, в открытых источниках отсутствуют сведения о социологическом исследовании интереса пассажиров к круизным перевозкам по маршруту, который проходит по местам живописным, но не особо благоустроенным.

И еще про лайнеры. В сентябре 2019 года во Владивосток, как планируется, зайдут крупнотоннажные круизные суда компании Royal Caribbean Cruises Ltd на 3500 и 4000 человек. Для этого администрации края нужно провести дноуглубительные работы и реконструировать причалы № 1 и 2 морского порта Владивосток, потому что осадка у таких лайнеров больше, чем допустимые сейчас 8,6 метра. Проект по выполнению ремонтных дноуглубительных работ по заказу и на средства «Росморпорта» сделает ООО «Проектный институт "Петрохим-технология"» из Санкт-Петербурга за 8 417 175 рублей (это только проект, работы — отдельно). Впрочем, если все пойдет хорошо, отобьется это за счет судозаходов меньше чем за год.

Есть что показать

Вообще по портам у Тарасенко планы наполеоновские. Например, 12 января на встрече с представителями СМИ он обещал, что по новому генплану ВМТП и нефтебазу перенесут за пределы города. Представителей ВМТП о такой идее, конечно, никто не предупреждал, так что уважаемые люди были слегка ошарашены.

Дальневосточный морской салон. Что он будет собой представлять, можно почитать здесь. Уже сейчас Минпромторг разместил госзакупку на услуги по организации торговых выставок на 20 миллионов рублей. Гостей зовут со всех концов света. Обещают, кроме интересных выставок вооружений и оборудования для морских судов, культурную программу. Которая, как известно, тоже денег стоит.

Возрожденный Морской совет при губернаторе — заслуга Тарасенко. Теперь у нас — как в Мурманске, Крыму, Санкт-Петербурге. Общественность обсуждает, как развивать транспорт, порты и все, что связано с морем. Это — общественное собрание, денег на его деятельность не требуется.

Рыба моей мечты

Много внимания Тарасенко уделяет рыбной теме. Вот, например, 8 ноября на заседании Общественного экспертного совета сказал, что договорился с Минсельхозом и Росрыболовством, что для предпринимателей введут квоту на развитие малого добывающего и перерабатывающего флота. «Договорился с Минпромом, что смогут дать компенсацию на погашение процентной ставки целевым способом тем, кто будет строить такие суда. К тому же сейчас у нас практически нет собственных перевозчиков. Думаем, как организовать заказ на верфях», – процитировала пресс-служба администрации края обещания Андрея Тарасенко.

13 ноября с замруководителя Росрыболовства Петром Савчуком врио губернатора Андрей Тарасенко обсуждали создание рыбного аукционного дома. Тогда прозвучало, что оператором площадки выступит Приморский край и подберет участок для биржи — за это бюджету региона положено 50% выгоды от аукционов. Впрочем, об этом говорилось еще на ВЭФ, и даже действовала такая площадка в тестовом режиме, очень успешно. И вот даже есть те, на кого в любом крупном проекте возлагаются огромные надежды. То есть инвесторы. Край сообщил о готовности корейской компании DNG global Co. Ltd вложить 100 миллионов рублей и Банка развития Китая — миллиард.

Прибрежное рыболовство и рыбообработка — вообще большая и больная тема для Приморья. Как многие до него, Андрей Тарасенко обещает строить промысловые суда, рыбокомбинаты. Отметим, что только проектировка малого рыболовного траулера стоит около 50 миллионов рублей. Более того — есть планы разместить уже в 2019 году вместо угольных терминалов в порту Владивосток рыбоперерабатывающий комплекс. С рыбным портом уже даже подписано соглашение о сокращении (и постепенной ликвидации) перевалки угля. Там построят, по уверениям врио, биржу, холодильник, рынок для прибрежного флота.

И, наконец, если все это будет построено, то Владивостоку понадобится рыбный рынок. О его создании говорится уже не первый десяток лет. И его тоже пообещал Андрей Тарасенко. Правда, в этом случае готовы вкладываться южнокорейская «Ханаро холдингс» и российская «Акватехнологии». Причем корейцы уже разрабатывают проект. Чем (кроме необходимости немного перекроить генплан — можно подумать, никто этого никогда не делал) не угодил представленный ранее проект рынка с крышей в виде ската, не очень понятно, ведь под него на Корабельной Набережной, 17 администрация города даже оформила в собственность участок. Стоимость проекта тогда не уточнялась.

И куда без аквакультуры. Кроме многочисленных проектов, которые заявляют частники, есть и тот, который обещал реализовать Андрей Тарасенко: завод по воспроизводству молодого гребешка и трепанга объемом 10 тысяч кубических метров в бухте Ракушка (Ольгинский район). В него войдут рыбный порт, контейнерный терминал, логистический центр, завод по переработке рыбного филе и крабового мяса и другие мощности. Сейчас туда осталось построить дорогу, провести электричество и сети. Отметим, что, по данным Росавтодора, строительство 1 км дороги в России стоит 44 миллиона рублей (судя по госзакупкам дептранспорта, примерно такая же сумма получается в Приморье). А на 2018 год запланировано строительство 10 км дорог, и Ольги в локациях нет.

Статья полностью: [ТУТ ( Кликнули 337 раза )
Новости Владивостока на VL.Ru

Сергей Удальцов: Требуем регистрации Ищенко!
Левый Фронт ТВ

Опубликовано: 15 нояб. 2018 г.
15 ноября активисты Левого Фронта провели серию одиночных пикетов, рядом со зданием Администрации Президента. Требованием акции является регистрации кандидата-самовыдвиженца Андрея Ищенко на выборах губернатора Приморья.

9 дней сбора подписей за Андрея Ищенко
Андрей Ищенко

Опубликовано: 16 нояб. 2018 г.
Завершён девятый день сбора подписей приморцев и муниципальных депутатов.

На сегодняшний день нас поддержали 13 000 граждан со всего нашего большого края. Я благодарен каждому, кто поставил за меня свою подпись.

С муниципальным фильтром ситуация чуть сложнее. Да, у меня уже есть 147 подписей депутатов. Но существует ещё одно условие. Они должны быть собраны минимум в 26 муниципалитетах. Сегодня за меня - 23 из 34 городов и районов Приморья. Не хватает подписей с трёх территорий. Где-то мунфильтр для меня заблокирован, где-то люди уже отдали свои подписи, где-то просто боятся. Но шансы есть. Мы - команда Ищенко - верим, что среди городских и районных депутатов найдутся смелые и честные люди, которые возьмут на себя ответственность и заполнят подписной лист в поддержку кандидата в губернаторы Андрея Ищенко.

Остался один день. Получится ли у нас? Этот день покажет. Последний бой - он трудный самый! Вперёд!

Кандидату в губернаторы Приморья Андрею Ищенко необходимы ещё только три подписи в мунфильтре. Сегодня это решится...

Самовыдвиженец на выборы губернатора Приморья Андрей Ищенко продолжает собирать подписи для прохождения муниципального фильтра. Сегодняшний день — самый трудный, как заявляет претендент на пост губернатора края, разместивший сообщение в социальных сетях. Впрочем, вот этот текст.

"Завершён девятый день сбора подписей приморцев и муниципальных депутатов. На сегодняшний день нас поддержали 13 000 граждан Приморского края. Я благодарен каждому, кто поставил за меня свою подпись.

С муниципальным фильтром ситуация чуть сложнее. Да, у меня уже имеется 147 подписей депутатов. Но существует ещё одно условие — они должны быть собраны, минимум, в 26 муниципалитетах. Сегодня за меня — 23 из 34 городов и районов Приморья. Не хватает подписей с трёх территорий.

Где-то муниципальный фильтр для меня заблокирован, где-то люди уже отдали свои подписи, где-то просто боятся. Но шансы есть. Мы верим, что среди городских и районных депутатов найдутся смелые и честные люди, которые возьмут на себя ответственность и заполнят подписной лист в поддержку кандидата в губернаторы Андрея Ищенко.
Остался один день. Получится ли у нас? Этот день покажет. Последний бой — он трудный самый! Вперёд! ".

От 11.11.2018 !!!!
/От меня - это один из бывших хакеров старых времен/

Почему я поддерживаю народного красного губернатора Ищенко?
Я — программист, рожденный в Ленинграде, выросший в Мурманской области, живущий за пределами России, в прошлом общественник, предприниматель, а нынче «пенсионер-фрилансер» с кое-каким опытом работы на выборах. Казалось бы, какое мне дело и что меня связывает с Ищенко и Приморьем?

Может, Ищенко мне платит? Нет — не платит. Может, видя, что у него есть шансы снова избраться в губернаторы, хочу должность? Тоже нет — я уже поменял Белое и Баренцево на Черное и менять Черное на Японское никакого желания нет.
На самом деле Ищенко — это, на моей памяти, первый народный красный губернатор и начало конца путинской вертикали власти, при которой «власть» на всех уровнях, забыв что, по Конституции, источник власти — народ, от депутата сельсовета до губернатора, смотрит не на интересы граждан, а на мнение вышестоящего руководства.

Да, есть Левченко, но в Иркутской области в первом туре едрос Ерошенко не добрал 0.4% до заветных 50%+1 голос, а во втором туре Сергей Георгиевич получил 56.39%, не без фальсификаций, но и без жести, как с Ищенко, который лидировал до подсчета 99% протоколов с последующей отменой выборов, и уж, конечно, без публичного отказа КПРФ в поддержке своего же кандидата. В этом смысле Левченко хоть и красный, но уж простите, на мой взгляд, не многим более народный, нежели Клычков.

Клычков, при всем моем неплохом отношении к Андрею, извините, в чистом виде — старый договорняк Зюганова с администрацией президента, что дескать родина Геннадия Андреевича ему отписана, ну, прямо, как царь феодалу, людишек дарил раньше вместе с землей, так сейчас Путин Зюганову регион отдал с избирателями. И, кстати, до Клычкова, который если бы не ушел в Орловскую губернаторствовать, то мог бы реально попортить нервы Собянину. А до того, что немаловажно, в Орловской был губернатор-мэм Чипуша-Потомский, рассказывавший всей России о том, что у Ивана Грозного сын простудился по пути из Петербурга в Москву, тоже от КПРФ был губер.

Сейчас будут выборы в Хакасии, где Коновалов, возможно замечательный пацан, но он пацан 1987-ого года рождения и должен на этом «боксерском ринге» в отсутствии соперника не потерять трусы, прыгая от радости, и не грохнуться в обморок от счастья, переводя на терминологию избиркома, «набрать не больше 51% против себя как единственного кандидата», что по сути невозможно, при этом КПРФ, забыв-забив-слив Ищенко в Приморье, в Хакасию высаживает десантом всех, кого можно, сегодня даже Афонин подъехал, кто не в курсе — это зам Зюганова, метящий на его место, и в стриме грозил местным элитам своими связями с Москвой, не только Путина восхваляя через слово, но даже Сечина похвалив.

В отличие от вышеописанных, Ищенко борется не внутри системы, полагаясь на договорняки в Москве, а против системы, и в том числе против договорняков вчерашних вышестоящих товарищей, а поддерживают его исключительно граждане. КПРФ его банально кинула, власти против него завезли всю возможную едросню и пидросню.

И вот свете вышеописанного, если Ищенко, будучи, возможно, не эталонным коммунистом, знающим наизусть Маркса и Ленина, но уж точно социал-демократом по мировоззрению, опираясь исключительно на поддержку граждан — побеждает, то это будет не победа Андрея Сергеевича, это будет победа народа, или кому удобнее — пресловутого гражданского общества над прогнившей государственной системой.

И поэтому, я, не будучи жителем Приморья, не зная Андрея Ищенко лично, и не имея никакого материального интереса, готов отложить свои дела и сделать всё, что от меня зависит, для того, чтобы мы победили.
Алексей Коваленко, Forum.msk.ru

Двое самовыдвиженцев подали документы на регистрацию на выборы в Приморье

Ранее о желании участвовать в выборах избирком известил 21 человек

ВЛАДИВОСТОК, 17 ноября. /ТАСС/. Избирательная комиссия Приморья в субботу приняла документы на регистрацию еще от двух кандидатов в губернаторы Приморья, самовыдвиженцев Виктора Васильева и Павла Михальченкова. Об этом сообщила ТАСС секретарь крайизбиркома Наталья Камаева.

Заявления от желающих принять участие в выборах губернатора Приморья краевой избирком принимает с 26 октября. С 11 ноября кандидаты, которые ранее заявили о желании участвовать в выборах, могут подать документы на регистрацию, после проверки которых избирком примет решение о регистрации или об отказе в ней.

Ранее о желании участвовать в выборах избирком известил 21 человек.

Документы на регистрацию уже подали пятеро кандидатов: врио губернатора Олег Кожемяко, выдвинутая региональным отделением партии "За женщин России" Роза Чемерис, кандидат от партии "Патриоты России" Игорь Степаненко, а также Алексей Тимченко, представляющий "Партию Роста" и Андрей Андрейченко от ЛДПР.

Новые выборы губернатора в Приморском крае состоятся 16 декабря, необходимость в повторном голосовании возникла после отмены итогов сентябрьской избирательной кампании. Тогда после второго тура действовавший врио губернатора Андрей Тарасенко и депутат краевого парламента Андрей Ищенко обвинили друг друга в нарушениях закона, а краевой избирком 20 сентября признал результаты выборов недействительными. Ищенко стал единственным участником сентябрьской кампании, который заявил об участии в повторных выборах, но 3 ноября крайком КПРФ отказался выдвигать его как кандидата от партии.

Рогозин хочет в США. Сенатор про «ужасы войны». Невыборы в Приморье
Навальный LIVE

Опубликовано: 20 нояб. 2018 г.
«По фактам» с Любовью Соболь:
— коммунист Андрей Ищенко не прошел муниципальный фильтр на выборах губернатора Приморья. Теперь его кандидатуру должны не допустить, облегчив избрание единоросса;
— сенатор от Брянской области Екатерина Ляхова, комментируя прожиточный минимум в 3500 рублей, напомнила об «ужасах войны»;
— глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин рассказал про потенциальную встречу с Илоном Маском и утопленную таксу.

Кировский — посёлок городского типа, административный центр Кировского района Приморского края.
Население по переписи 2002 года составило 9698 человек, из которых 47,7 % мужчин и 52,3 % женщин.
На 1 января 2009 население посёлка составляло 9480 человек.
Расстояние по автодороге до города Владивостока — 306 км.

История поселка начинается с селения Романовка (1866), но официальной датой рождения считается 28 августа 1891 г., день Успения Пресвятой Богородицы, в честь которой и было названо с. Успенка. К тому времени в селе насчитывалось 12 дворов, к которым именно в этот день добавилась большая группа переселенцев из Черниговской и Полтавской губерний. Главным занятием жителей являлись рыболовство, охота, пчеловодство. К 1906 г. население Успенки выросло до 300 человек. В селе были почтовое отделение, дом умалишенных, двухклассное училище, библиотека, отделение крестьянского банка, четыре паровые мельницы, церковь. Успенка тех лет считалась зажиточным селом, славилась хорошими хозяевами. Но Первая мировая война, Октябрьская революция, Гражданская война помешали дальнейшему ее развитию. Народ нищал, приходили в упадок хозяйства. С первых дней Великой Отечественной войны кировчане активно включились в помощь фронту, увеличивались посевные площади, повышалась урожайность сельскохозяйственных культур. Жители активно участвовали в создании фонда обороны страны. В послевоенные годы началось активное возрождение поселка. Поднялись корпуса сельского профтехучилища, больничного комплекса, нового здания школы, музея. Были построены районный дворец культуры, автовокзал, жилые многоэтажные дома, мост через реку Уссури. Основные предприятия поселка – СХПК “Кировский”, ООО “Нива-К”, ООО “Кировсклес”.

Население -
1985-й год район - 41 000, поселок - 19 600
1992-й год район - 31 000, поселок - 11 200
2019-й год район - 18 100, поселок - 8 050

И кстати. Создан пять лет назад форум "Форум Кировского района Приморского края". На нем очень много информации о поселке, о селах района и о самом районе. Там же регулярно размещаются новости и объявления о жизни в нашем районе. Заходите. Регистрируйтесь и примыкайте к команде форума. Ссылка на форум тут -  Cсылки закрыты для гостей. Пожалуйста зарегистрируйтесь!  ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ФОРУМ КИРОВСКОГО РАЙОНА!!

А еще у форума есть канал про Кировский район на Ютубе и там очень много видеоматеритала о настоящем времени и даже много про очень далекое прошлое района и поселка.

Сылка на канал вот -  Cсылки закрыты для гостей. Пожалуйста зарегистрируйтесь!